問(wèn)：客車(chē)橡膠接頭的原理？
答：橡膠接頭的工作原理
將氣注入可變形密封容器當(dāng)中，通過(guò)氣的可壓縮性來(lái)實(shí)現(xiàn)橡膠接頭的彈力效用。如某客車(chē)橡膠接頭系統(tǒng)主要由橡膠接頭、高度控制閥、差壓閥、附加氣室組成。工作時(shí)，壓縮氣由列車(chē)總風(fēng)管進(jìn)入橡膠接頭貯風(fēng)缸，經(jīng)過(guò)高度控制閥進(jìn)入橡膠接頭，當(dāng)橡膠接頭內(nèi)氣壓充至一恒定氣壓時(shí)，車(chē)體升高到預(yù)定平衡位置。原理圖如下：優(yōu)點(diǎn)
相比金屬橡膠接頭，橡膠接頭的有著優(yōu)良的彈性，且能隨負(fù)荷的變化進(jìn)行氣壓力的調(diào)整，極大的改善了汽車(chē)在行駛過(guò)程中的舒適性。同時(shí)，橡膠接頭能夠很好的隔絕高頻率的震動(dòng)，增強(qiáng)乘坐的舒適感并減少噪音，增加零件的使用周期。橡膠接頭沒(méi)有橫向剛性，所以在非獨(dú)立式懸架系統(tǒng)使用時(shí)必須增加連桿，而在獨(dú)立式懸架系統(tǒng)使用時(shí)則放在圈狀橡膠接頭的位置。
1、安裝質(zhì)量差：
（1）連接線不按規(guī)定接合，甚至用鉤法連接，接頭連接不牢固，容易松脫。
（2）銅線和鋁線不按規(guī)定的方法連接。
（3）導(dǎo)線和開(kāi)關(guān)，由電器通過(guò)電線柱連接，由于施工過(guò)程中的不小心，在連接柱上不加墊圈，不擰緊鑼帽，也會(huì)增加接觸電阻。例如，在一家旅館里，配電箱使售票員融化，珠子落在下面的紙板盒上，引起火災(zāi)。
（4）在施工過(guò)程中，相線連接處不錯(cuò)位，導(dǎo)致同一斷面發(fā)生事故。這種接頭是直接的，缺點(diǎn)是包扎絕緣不易引起短路，機(jī)械強(qiáng)度不佳。建議采用雞爪法。
（5）多股線絲芯不扭曲，部分毛絲翹曲，接觸后形成短路。例如，當(dāng)百貨公司安裝電線插座時(shí)，它不會(huì)勒死許多銅芯線。結(jié)果，一些銅線出來(lái)，遇到另一條相線，電氣化后出現(xiàn)短路，引起火災(zāi)。
2、長(zhǎng)期運(yùn)行的接頭松動(dòng)安裝時(shí)有些質(zhì)量較好，但由于熱膨脹和收縮，或長(zhǎng)期振動(dòng)，接頭會(huì)松動(dòng)。例如，橋梁橋頭中的電路經(jīng)常在車(chē)輛越過(guò)橋梁時(shí)引起強(qiáng)烈振動(dòng)，導(dǎo)致導(dǎo)線的接頭逐漸松動(dòng)，接觸電阻逐漸變大，并且熱量越來(lái)越嚴(yán)重，導(dǎo)致火。